Усройство поезда
Поезд рельсошлифовальный РШП-48К, в соответствии с рисунком 1 , состоит из тягово-энергетической секции 4 и трех шлифовальных секций, соединенных между собой межсекционными шарнирами 23.В процессе эксплуатации поезд расцепке не подлежит. На тягово-энергетической секции (ТЭС) установлен дизель-генератор, который обеспечивает трехфазным переменным током шлифовальные секции С1, С2 и В и питает через выпрямительную установку тяговый электропривод.Составные части системы охлаждения
Бак расширительный, в соответствии с рисунком 4, установлен в дизельном помещении секции.Бак предназначен для компенсации объемного расширения охлаждающей жидкости при нагревании, пополнения системы охлаждающей жидкостью и создания напора на всасывающем трубопроводе.
Общая емкость бака составляет 192 литра.
Объем охлаждающей жидкости между метками верхнего и нижнего уровней по мерному стеклу – 90 литров.
Объем, соответствующий верхнему уровню – 150 литров.
Воздушная завеса дизель-генератора КТА 50G3
Для обеспечения направленного отвода тепла от дизеля, предохранения воздуха обитаемого пространства машинного отделения от перегрева, и, одновременно, создания избыточного давления-наддува используется центробежный вентилятор ВЦ14-46-2-01А-02 ТУ22-5436-83 (60Гц, 440В, IM1081, 4кВт, 3420 об/мин).Редуктор угловой.
Редуктор угловой (рис.8) предназначен для передачи вращения от электродвигателя к колесу вентилятора системы охлаждения ДГУ.
Страницы: [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]