Вы в разделе: Меры безопастности

Во время движения поезда

- недопустимо открывать погрузочные двери склада; - недопустимо выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту оборудования; - по крайней мере одни из членов экипажа должен постоянно находиться в задней по ходу движения поезда кабине управления.

- недопустимо находиться на переходной площадке секции В, подниматься на крышу секций;

- недопустимо открывать погрузочные двери склада;

- недопустимо выполнять какие-либо работы по обслуживанию и ремонту оборудования;

- по крайней мере одни из членов экипажа должен постоянно находиться в задней по ходу движения поезда кабине управления.

Меры безопасности во время шлифования:

Недопустимо нахождение людей в зоне разлета искр (10м по обе стороны от оси пути) и в зоне возможных траекторий разлета обломков шлифовальных кругов в случае их разрушения;

В случае необходимости замены шлифовальных кругов или мелкого ремонта на рабочем участке поезд должен быть остановлен на участке пути с достаточной видимостью в обе стороны и надежно заторможен.

Должны быть приняты меры к исключению возможности его самопроизвольного или несанкционированного движения поезда.

Недопустимо подниматься на крышу секций при нахождении поезда под контактной сетью или линиями электропередачи.

Во время шлифования все двери и окна помещений поезда должны быть плотно закрыты, системы наддува помещений должны быть включены.

Меры безопасности при проведении работ по обслуживанию и ремонту поезда - Все работники должны использовать спецодежду и в необходимых случаях соответствующие индивидуальные средства защиты (ИСЗ).

- Поезд должен быть установлен на предназначенном для этого участке пути и надежно заторможен.

Должны быть приняты необходимые меры, исключающие его самопроизвольное движение.