Вы в разделе: Усройство поезда

Работа системы охлаждения

На выходе из внутреннего контура дизель-генератора имеются два блока термостатов, входящих в состав дизель-генератора.

У каждого термостата имеется свой выходной трубопровод.

По ним нагретая охлаждающая жидкость поступает в выходные трубопроводы dу100 правого и левого борта.

Выходной трубопровод правого борта подсоединен к верхнему коллектору воздушного радиатора 16(1), а выходной трубопровод левого борта подсоединен к верхнему коллектору воздушного радиатора 16(3).

В процессе работы может быть открыт один или оба блока термостатов.

На каждом из двух выходных трубопроводов dу100 установлены:

датчик минимальной температуры 40 с уставкой срабатывания 70?С;

датчик максимальной температуры 4 с уставкой срабатывания 84?С;

термодатчик 39, входящий в состав термометра ТП-2 в качестве первичного прибора.

Автоматическое поддержание наиболее экономичного теплового режима охлаждения дизель-генератора КТА -50G3 осуществляется следующим образом :

При достижении температуры охлаждающей жидкости 70?С в выходном трубопроводе левого (правого) борта происходит срабатывание датчика минимальной температуры 40(2), 40(1) и подается напряжение на электропневматический вентиль 30(35) типа ВВ-32.

При подаче напряжения пневматический вентиль 30(25) открывается и подает сжатый воздух из пневмосети на тормозные камеры 31 (22) и пневмоцилиндры 21, 24, 29, 32, открывающие крышевые 20 и боковые 26 жалюзи.

Открытие боковых жалюзи 26 обеспечивает прямой контакт воздушных радиаторов 16 с атмосферным воздухом, увеличивая теплоотвод от радиаторов в атмосферу.

При дальнейшем росте температуры охлаждающей жидкости до 84?С в выходном трубопроводе левого (правого) борта, происходит срабатывание датчика максимальной температуры 4(2) (4(1)), и подается электрический сигнал от датчика на включение крышевого вентилятора 35(2) (35(1)).

Вентилятор включается при наличии электрического сигнала от реле давления 28(23), подтверждающего срабатывание электропневматического вентиля 30 (25).

Крышевые вентиляторы 35 обеспечивают принудительный обдув воздушных радиаторов воздухом, увеличивая теплоотвод от радиаторов в атмосферу.