Вы в разделе: Усройство поезда

Приборы питания пневмосистемы сжатым воздухом

Привод компрессора (рис.

40) – автономный электродвигатель 5АМ Р200 М4 У3, мощностью 37 кВт, напряжением 440 В, частотой 60 Гц.

Номинальные обороты компрессора обеспечиваются соответствующими диаметрами шкивов на валах электродвигателя и компрессора.

Прогиб ведущей ветви приводного ремня должен быть 10…15 мм от усилия 50…100 Н.

В соответствии с рисунком 40, компрессорная установка состоит из компрессора 1 и электродвигателя 4, которые установлены на общей раме 6.

Рама компрессорной установки представляет собой сварную конструкцию, выполненную из швеллера №14 и стального листового проката.

Вращение от вала электродвигателя передается валу компрессора с помощью специального клинового четырехручьевого приводного ремня 2 на единой основе.

Регулировка натяжения, а также установки нового ремня производится путем перемещения электродвигателя 4.

Компрессор крепится к раме жестко с помощью болтов 13, корончатых гаек 15 и шплинтов 16.

После установки канавок шкива 3 электродвигателя и шкива 21 компрессора в одной плоскости корпус компрессора фиксируется на раме штифтами 11.

Для перемещения электродвигателя, при регулировке натяжения ремня, в опорных поверхностях рамы 6 выполнены продольные отверстия овальной формы А.

По окончании регулировки натяжения приводного ремня 2, электродвигатель крепится к раме болтами 25, корончатыми гайками 26, шплинтами 27 и шайбами 28.

Управление компрессором автоматическое и ручное.

Автоматическое включение и выключение электродвигателя привода компрессора осуществляется регулятором давления РД3 в зависимости от давления сжатого воздуха в питательной магистрали.

При достижении давления 0,87?0,2 МПа электродвигатель отключается, а после снижения до 0,72?0,2 МПа включается.

При этом разность давлений должна быть не менее 0,15 МПа.