Вы в разделе: Усройство поезда
Кабельные короба.
Для ввода проводов и кабелей в кабины в днище короба над кабинами оборудования имеются окна, находящиеся точно над соответствующими окнами в крышах кабин.
На секции В конец короба пристыкован к торцу крыши переходной площадки.
Между крышей и потолком площадки установлен желоб, являющийся продолжением короба, по которому кабели вводятся в кабину управления через окно в ее торцевой стенке.
Датчик угла поворота системы КЛУБ вагона В
Датчик угла поворота системы КЛУБ (рис.50) установлен на буксе колесной пары ходовой тележки секции В.
Датчик Л178/1-24 закреплен болтами на стакане 9.
Стакан крепится болтами к фланцу 8, установленному через уплотнительную прокладку на корпусе буксы.
Для уплотнения стыка между стаканом и фланцем установлен сальник, поджимаемый кольцом 12.
Вращение от оси колесной пары передается валом 10.
Вал запрессован с натягом в центральное отверстие оси и дополнительно зафиксирован от проворота шайбами 16.
На валу установлен поводок 11, закрепленный призонным болтом 17 с пальцем 15, входящим в паз на поводковой муфте датчика.
Для снятия механизма (при ревизии буксы) следует:
Снять датчик.
Снять поводок 11, предварительно сняв призонный болт 17.
Снять фланец 8 вместе со стаканом.
При сборке и установке механизма во избежание нарушения центровки, детали следует устанавливать в положение, которое они занимали первоначально.
В процессе эксплуатации необходимо следить за надежностью затяжки и стопорения крепежа и исправностью уплотнений.