Вы в разделе: Усройство поезда

Силовая установка

Для обеспечения нормальной работы дизель-генератора дополнительно установлены системы охлаждения, вентиляции, впуска и выхлопа.

Впускные воздуховоды дизель-генератора (рис.

45).

Впускные воздуховоды, установленные внутри кузова дизельного помещения тягово-энергетической секции над дизель-генератором, предназначены для очистки и подачи воздуха к камерам сгорания дизеля.

Забор воздуха осуществляется с двух сторон кузова тягово-энергетической секции.

В соответствии с рисунком 45, воздух через жалюзи 15 и воздуховоды 5,6,8и 9 поступает в два воздушных фильтра, где происходит его очистка от пыли и механических примесей.

После воздушных фильтров воздух поступает к двум группам камер сгорания дизеля.

За каждым воздушным фильтром установлен индикатор степени загрязненности фильтра 10.

Разряжение в трубопроводе зависит от степени загрязненности фильтра:

при малом разряжении в окне индикатора б будет видна зеленая полоска на поршне, при большом разряжении красная.

Работа дизеля при красной метке будет не экономична, а фильтрующие элементы подлежат очистке.

Приведение индикатора загрязненности в первоначальное положение осуществляется нажатием кнопки а в направлении, указанном на рисунке.

Для удаления пыли и механических примесей из объема воздушного фильтра на корпусе имеется пылесборник в и клапан г.

Клапан г изготовлен из резины и имеет на конце щелевидное отверстие, которое закрывается при работающем дизеле, препятствуя просыпанию пыли и механических примесей в кузов.

Жалюзи 15 крепятся к наружной стороне кузова через прокладку 13 винтами 14.

Для предотвращения попадания влаги, снега, грязи в воздуховоды в жалюзи установлены наклонные ребра.