Вы в разделе: Системы орошения и пожаротушения

Системы орошения и пожаротушения

Система орошения предназначены для смачивания и предотвращения возгорания рельсошпальной решетки с деревянными шпалами.

Система пожаротушения предназначена для тушения возгорания горючих предметов, находящихся вдоль железнодорожного полотна (трава, камыш, шпалы и т.д. Технические характеристики Системы орошения и пожаротушения работают при температуре воздуха от +10С до +400С (предел работы поезда).

Объем водяных баков 33 000 литров.

Расход воды в режиме орошения Q=6м3/ч, напор при 100 л/мин Н=42м В режиме пожаротушения Q=6м3/ч, напор при 100 л/мин, Н=84м.

Состав систем Система орошения и пожаротушения рельсошлифовального поезда состоит из:

- 6 водяных баков Б1…Б6 (объем бака 5500л) - водяных насосов Н1 и Н2 - кранов пожаротушения КНР6 и КНР7 - заправочных кранов КНР1.

.

КНР3, КНР8…КНР10 Устройство систем и работа Секция “В” На секции “В” располагаются объединенные между собой водяные баки Б1 и Б2;

электроуправляемый водяной кран КНЭ1, соединяющий баки с общей водяной магистралью dy=40мм;

заправочные краны КНР1 и КНР8 с рукавами РУК1 и РУК15;

форсунки орошения ФС1…ФС4, расположенные на путеочистителе секции “В” и оснащенные регулируемыми рассекателями воды.

Секция “С1 На секции “С1 располагаются объединенные между собой водяные баки Б3 и Б4;

ручной кран КНР4, соединяющий баки с общей водяной магистралью dy=40мм;

электроуправляемый водяной кран КНЭ1, отделяющий запас воды примерно 5000л для системы пожфротушения;

водяные насосы Н1 орошения и Н2, работающий на систему пожаротушения, оснащенных линией бай-пасс, сигнализирующие показывающие приборы;

краны пожаротушения КНР6 и КНР7 выбора стороны орошения вперед или назад;

заправочные краны КНР2 и КНР9 с рукавами РУК4 и РУК16, электроуправляемый кран КНЭ5, включающий последовательно в работу насосы Н1 и Н2.